Marrakech-Fès : distance, train et route du désert

Distance Marrakech-Fès : 530 km. Le train met environ sept heures, via Casablanca. La route directe demande six à sept heures et demie et ne montre à peu près rien. La troisième option — trois jours par le Sahara, arrivée à Fès — est celle que choisissent la plupart de nos clients.

Distance Marrakech-Fès : train, route, ou le grand détour

C’est le plus long saut que fasse un visiteur au Maroc. Fès-Marrakech pose le même problème dans l’autre sens, avec les mêmes trois réponses.

	Durée	Ce que vous voyez	Coût
Train via Casablanca	~7 h	Une fenêtre	Le moins cher
Route directe	6 h – 7 h 30	Une autoroute, puis une plaine	Intermédiaire
Traversée du désert en trois jours	3 jours	Tichka, kasbahs, gorges, Erg Chebbi	Le plus cher par jour, comparable par trajet

La distance Fès-Marrakech est de 530 km par l’autoroute via Casablanca et Rabat, ou d’environ 480 km par la route intérieure du Moyen Atlas. Contre toute intuition, le trajet autoroutier, plus long, est le plus rapide.

En train : l’itinéraire, la correspondance, la réalité

Le train Marrakech-Fès monte vers Casablanca, puis file à l’est par Rabat, Meknès et Fès. Durée totale : environ sept heures.

Certains services passent sans changement. Sur d’autres, on change à Casa Voyageurs — même gare, attente courte, rien de compliqué, mais c’est le détail que l’on oublie en réservant. Consultez l’horaire du jour sur le site de l’ONCF.

La première classe achète une place réservée en compartiment climatisé. Sur sept heures, ce n’est pas un luxe, et le train Marrakech-Fès est l’un des rares trajets marocains pour lesquels nous conseillons de réserver à l’avance en avril, en octobre et pendant les fêtes.

La gare de Marrakech est avenue Hassan II, à Guéliz, à 3 km de Jemaa el-Fna et du reste de Marrakech. La gare de Fès est dans la ville nouvelle, à environ 2 km de Bab Boujloud et de la médina de Fès — une course de petit taxi, à prendre avec des bagages parce que la fin du chemin monte.

Y a-t-il un train direct Marrakech-Fès ?

Parfois. Des services directs existent et figurent à l’horaire ; des trains de nuit ont existé sur cet axe. Les uns comme les autres ont changé plus d’une fois.

La consigne honnête est donc : regardez l’horaire de votre date plutôt que de faire confiance à un article — celui-ci compris — pour une heure de départ. Ce qui ne change pas, ce sont les sept heures et le passage par Casablanca.

La faire en voiture dans la journée

La route directe Marrakech-Fès se décline en deux versions.

L’autoroute. A7 vers Casablanca, contournement, A3 vers Rabat, A2 vers Meknès et Fès. 530 km, six heures selon Google. Rapide, sûre, environ 200 MAD de péage pour une voiture, et totalement dépourvue d’intérêt. Marrakech-Fès-Casablanca, c’est en réalité une seule route avec un angle droit.

La route intérieure. N8 par Beni Mellal, puis Khénifra, Azrou et la descente sur Fès. Environ 480 km, presque tout à deux voies, par le Moyen Atlas et les cédraies d’Azrou où vivent les magots. Plus lente — comptez sept heures avant les arrêts — mais il y a quelque chose à regarder, et la cédraie est réellement belle.

Dans les deux cas, avec le carburant, le déjeuner et une pause pour se dégourdir, 7 h 30 est le chiffre honnête porte à porte. Nous faisons ce trajet quand un véhicule doit être repositionné. Nous ne le vendons pas : six heures d’autoroute ne sont pas des vacances.

L’option que presque tout le monde finit par choisir

Voici le calcul qui fait changer d’avis.

Le train vous coûte sept heures et vous montre une fenêtre. Une traversée en aller simple vous coûte trois jours et vous fait passer le Tizi n’Tichka, Aït Ben Haddou et la route des kasbahs, les gorges du Dadès et du Todra, les dunes de Merzouga pour une nuit dans l’Erg Chebbi, puis la remontée par la vallée du Ziz et les cédraies jusqu’à Fès.

Vous alliez de toute façon dormir deux nuits quelque part. Mettez ces nuits sur la route plutôt qu’aux deux extrémités et l’écart de prix devient acceptable pour la plupart des gens. C’est exactement ce qu’est notre traversée Marrakech-Fès en trois jours, et l’argument de l’aller simple contre l’aller-retour est développé dans pourquoi l’aller simple l’emporte.

Ce n’est pas la bonne réponse pour tout le monde. Avec quatre jours au Maroc en tout, prenez le train et passez le temps dans les deux villes.

L’avion

Des vols directs entre les deux villes ont existé. Les fréquences changent, et beaucoup d’itinéraires passent par Casablanca.

Même dans le meilleur cas : transfert vers l’aéroport, enregistrement, une heure de vol, transfert à l’arrivée. Face à un train de sept heures qui part du centre d’une ville et arrive au centre de l’autre, l’avion fait gagner deux heures pour plusieurs fois le prix. Cela ne se justifie que si votre calendrier est vraiment cassé.

En car

La CTM relie Marrakech à Fès en huit à neuf heures, avec un service de nuit. C’est moins cher que le train, plus long, et moins confortable pour exactement la même raison d’économie. Si le train circule, prenez le train.

Dans l’autre sens : Fès-Marrakech, et Fès-Merzouga

Le nord-sud et le sud-nord ne se ressemblent pas en pratique, à cause de ce que l’on veut à chaque extrémité.

Fès-Marrakech en train, ce sont les mêmes sept heures. La plupart des voyageurs font cette étape quand Marrakech est leur aéroport de départ, ce qui rend le train évident — on ne veut pas d’un circuit de trois jours qui se termine le matin du vol.

Fès-Merzouga demande environ huit heures de route vers le sud, par Ifrane et Azrou, le Moyen Atlas puis la vallée du Ziz et ses gorges de palmiers. Ni rail, ni vol utile. Faire la traversée du désert vers le nord ou vers le sud est vraiment un tirage à pile ou face ; nous faisons les deux, et ce qui tranche est presque toujours la ville d’où part votre vol retour.

Que choisir ?

• Séjour court, villes seulement — le train. Sept heures, bon marché, confortable, à réserver.
• Vous voulez le Sahara et vous allez à Fès de toute façon — la traversée de trois jours. Même déplacement, trois jours de pays, aucune route refaite deux fois.
• Une voiture doit bouger et personne n’y voit d’inconvénient — l’autoroute, six heures, ou la cédraie si vous avez le temps.
• Un calendrier impossible — cherchez un vol direct, et attendez-vous à gagner moins que prévu.

Au nord de Marrakech, c’est le pays du rail ; au sud, celui de la route. Se déplacer au Maroc trace cette limite et explique pourquoi ce trajet-là la chevauche si mal.

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Si le transfert doit de toute façon coûter une journée, autant qu’il devienne les trois meilleurs jours du séjour. Donnez-nous vos dates et vos vols et nous vous montrerons les deux versions avec les heures réelles.